Najveća prednost teleskopskog cilindra

Najveća prednost teleskopskog cilindra je u tome što može pružiti ultra dugi hod iz kompaktnog početnog paketa. Preklopljena dužina tipičnog teleskopskog cilindra varira od 20 posto do 40 posto njegove produžene dužine. Stoga, kada je prostor za instalaciju ograničen i primjeni je potreban dugi hod, teleskopski cilindar je razumno rješenje.
Na primjer, pretpostavimo da je tijelo odlagališta potrebno nagnuti za 60 stupnjeva kako bi se potpuno ispraznilo. Ako je karoserija ili prikolica opremljena tradicionalnim cilindrom sa šipkom (sa integralnim cilindrom, s hodom dovoljno dugim da dosegne ugao), karoserija odlagališta ne može se vratiti u horizontalni smjer vožnje cestom čak i ako je potpuno uvučena zbog dužina cilindra. Teleskopski cilindar može lako riješiti ovaj problem.
Teleskopski hidraulični cilindri su relativno jednostavni uređaji, ali njihova uspješna primjena zahtijeva razumijevanje karakteristika ovih komponenti. Razumijevanje principa rada teleskopskog cilindra i posebnih standarda primjene koje treba uzeti u obzir omogućit će vam da ga dizajnirate u opremu sigurno i ekonomično.
Glavna pozornica
Kao što naziv govori, struktura teleskopskog cilindra je poput teleskopa. Segmenti čeličnih cijevi manjih promjera su međusobno ugniježđeni. Dio s najvećim prečnikom naziva se cilindar; Pokretni dio manjeg prečnika naziva se stepen; Najmanji stepen je poznat i kao klip. Čini se da je maksimalni stvarni broj mobilnih stanica 6. Teoretski, može se dizajnirati više cilindara, ali njihova stabilnost će biti zastrašujuća.
Teleskopski cilindar se obično proteže od najveće do najmanje faze. To znači da će se najveća faza - sve manje etape ugniježđene unutra - pomaknuti prva i završiti svoje putovanje prije nego što se sljedeća faza počne kretati. Ovaj postupak će se nastaviti u svakoj fazi dok se stupanj minimalnog promjera potpuno ne proširi. Suprotno tome, kada se uvuče, stepen najmanjeg prečnika će se potpuno uvući pre nego što se sledeći stepen počne pomerati