Kao što naziv govori, ultralaka poluprikolica je vozilo koje je mnogo lakše od običnog vozila. Koliko je lakši? Definicija u industriji je da se vozilo sa istim opterećenjem, veličinom i težinom kao obično vozilo definiše kao ultra-lako vozilo. Poluprikolica se može olakšati na nekoliko načina: 1. Smanjite debljinu ploče. Ovo se može uraditi sa čelikom visokog kvaliteta. Čelik visokog standarda, visoka čvrstoća, dobra žilavost i otpornost na zamor 2. Smanjite težinu zadnje osovine. Lagana osovina, disk kočnica, četiri lisnate opruge, nova ušica za podizanje, vakuumska guma, jednostruka guma i tako dalje su efikasne metode. 3. Varijabilna suspenzija. Može se koristiti ovjes vazdušnih jastuka, koji se manje primjenjuje. 4. Smanjite težinu dodatne opreme. Smanjite težinu branika, bočne zaštitne mreže, mrežastog nosača rezervnog točka, kutije za alate, nosača za ceradu, itd. 5. Takođe koristite ovjes zadnju osovinu, koja je poznata kao najčešći način podizanja zadnje osovine kada nije u upotrebi je korištenje čelika visoke čvrstoće (domaćeg visokog kvaliteta) kako bi se smanjila njegova vlastita težina. Težina čelične poluprikolice visoke čvrstoće je manja od težine obične lake poluprikolice od ugljičnog čelika. Upotreba čelika visoke čvrstoće uvezenog iz Švedske za optimizaciju dizajna poluprikolice može smanjiti vlastitu težinu poluprikolice za više od 1,3 tone bez promjene nosivosti poluprikolice, što može efikasno poboljšati iskoristiti efikasnost vozila. Naziv proizvoda: obična laka poluprikolica od ugljeničnog čelika, laka poluprikolica od čelika visoke čvrstoće, poluprikolica sa ogradom 13m, 7.0t, 5,98t, poluprikolica za smeće 13m, 7,7t, 6,68t, 13m kombi poluprikolica, 8,1t, 7,08t.
